สมาชิกวีไอพี
รายละเอียดสินค้า
I. หลักการวัดอุปกรณ์คันเร่งในของเหลวที่เต็มไปด้วยท่อไหลผ่านอุปกรณ์คันเร่งภายในท่อลำแสงของการไหลจะสร้างการหดตัวในท้องถิ่นที่คันเร่งเพื่อให้อัตราการไหลเพิ่มขึ้นและความดันคงที่จะลดลงดังนั้นความแตกต่างของความดันแบบคงที่ (หรือความดันแตกต่าง) จะเกิดขึ้นก่อนและหลังชิ้นส่วนคันเร่ง อัตราการไหลของของเหลวที่ใหญ่กว่าความแตกต่างที่เกิดขึ้นก่อนและหลังเค้นเพื่อให้การไหลของของเหลวสามารถวัดได้โดยการวัดความดันที่แตกต่างกัน
| I. หลักการวัดอุปกรณ์คันเร่ง ในของเหลวที่เต็มไปด้วยท่อไหลผ่านอุปกรณ์คันเร่งภายในท่อลำแสงจะสร้างการหดตัวในท้องถิ่นที่คันเร่งเพื่อให้อัตราการไหลเพิ่มขึ้นและความดันคงที่จะลดลงดังนั้นความแตกต่างของความดันแบบคงที่ (หรือความดันแตกต่าง) จะเกิดขึ้นก่อนและหลังชิ้นส่วนคันเร่ง อัตราการไหลของของเหลวที่ใหญ่กว่าความแตกต่างที่เกิดขึ้นก่อนและหลังชิ้นส่วนคันเร่งจะมากขึ้นดังนั้นขนาดของการไหลของของเหลวที่ไหลผ่านอุปกรณ์คันเร่งสามารถวัดได้โดยการวัดความดันที่แตกต่างกัน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ครั้งที่สอง วิธีการแสดงแบบจำลอง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| III ภาพประกอบของวิธีการจัดหา | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IV. รุ่นคันเร่งอ้างอิงรุ่นอุปกรณ์
V. ขอบเขตของการใช้ครีบ
|
สอบถามออนไลน์
-
ติดต่อ
-
บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล์
-
วีแชท
-
รหัสยืนยัน
-
เนื้อหาข้อความ
-