3.1 [ฟังก์ชั่นพื้นฐาน-ฟังก์ชั่นตำแหน่ง]

3.1.1การตรวจสอบตำแหน่ง

รวมถึงฟังก์ชั่นต่างๆเช่นการส่งกลับตามเวลาการชดเชยพื้นที่ตาบอดสถิติระยะทางความเร็วการตรวจสอบพื้นที่ระบบออกคำสั่งการวางตำแหน่งการส่งกลับขั้วมีข้อมูลของลองจิจูดละติจูดความเร็วทิศทางข้อมูลสถานะ

3.1.2การตรวจสอบเวลา

ออนบอร์ดจีพีเอสเทอร์มินัลสามารถตั้งค่าช่วงเวลาหรือช่วงเวลาหนึ่งหรือตามช่วงเวลาหนึ่งเพื่อส่งข้อมูลสถานะของยานพาหนะไปยังศูนย์ตรวจสอบ

3.1.3การชดเชยพื้นที่ตาบอด

เทอร์มินัลอยู่ที่ทางเข้าGPRSเมื่อพื้นที่ตาบอดจะสั้นที่สุด30เอสช่วงเวลา บันทึกข้อมูลการติดตามในGPRSข้อมูลพื้นที่ตาบอดจะถูกอัปโหลดไปยังแพลตฟอร์มเมื่อกลับมาออนไลน์ ข้อมูลการชดเชยพื้นที่ตาบอดบันทึกสูงสุด8000แถบ

3.1.4การชดเชยทางโค้ง

ยานพาหนะเมื่อเข้าสู่โค้งขั้วตรวจพบการเบี่ยงเบนมุมบางอย่างในทิศทางการขับขี่(ปริยาย30ปริญญา),จะเพิ่มข้อความส่งกลับตามเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าวิถีการขับขี่มีความแม่นยำมากขึ้น

3.1.5ตำแหน่งสถานีฐาน

การใช้งานปริยายของเทอร์มินัลจีพีเอสตำแหน่ง, เมื่อจีพีเอสเข้าสู่พื้นที่ตาบอดเมื่อไม่สามารถระบุตำแหน่งได้อย่างแม่นยำเทอร์มินัลจะเปลี่ยนเป็นการวางตำแหน่งสถานีฐานโดยอัตโนมัติเทอร์มินัลทุก ๆ30Sรับข้อมูลสถานีฐานครั้งเดียวอัปโหลดข้อมูลสถานีฐานตำแหน่งที่เฉพาะเจาะจงจะถูกวิเคราะห์โดยเซิร์ฟเวอร์

3.1.6 AGPS

เทอร์มินัลพร้อมAGPSฟังก์ชั่นเมื่อเชื่อมต่อเทอร์มินัลGPRSหลังจากนั้นสามารถใช้AGPSฟังก์ชันเร่งความเร็วจีพีเอสความเร็วในการระบุตำแหน่งของโมดูลและเพิ่มความแม่นยำของตำแหน่ง

3.1.7 การตรวจจับแรงดันไฟฟ้าหลัก

เทอร์มินัลสามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้าหลักแบบเรียลไทม์และรายงานไปยังพื้นหลังได้ตลอดเวลา

3.1.8 การตรวจจับ ACC

เทอร์มินัลสามารถตรวจจับยานพาหนะได้แบบเรียลไทม์สถานะ ACC ขอแนะนำให้เชื่อมต่อสาย ACC ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อติดตั้งเทอร์มินัลผ่านการทำงานร่วมกันของ ACC และ G-Sensor สามารถปรับปรุงผลการปราบปรามการลอยตัวแบบคงที่และข้อมูลการติดตามจะสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

3.2 [ฟังก์ชั่นพื้นฐาน-ฟังก์ชั่นปลุก ]

3.2.1สัญญาณเตือนแรงดันต่ำ(สำหรับขวด 12V / 24V เท่านั้น)

เมื่อแรงดันไฟฟ้าของขวดไฟฟ้าในรถยนต์ต่ำเกินไป(0-10V)หรือ16-20V),เทอร์มินัลออนบอร์ดแจ้งสัญญาณเตือนแรงดันต่ำไปยังศูนย์เฝ้าระวัง

3.2.2สัญญาณเตือนความเร็วสูง, สัญญาณเตือนความเร็วต่ำ

เมื่อรถใช้ความเร็วสูงกว่าค่าสัญญาณเตือนความเร็วเกินกำหนด อาคารผู้โดยสารในรถยนต์จะแจ้งไปยังศูนย์เฝ้าระวัง ในทำนองเดียวกันเมื่อความเร็วของรถต่ำกว่าค่าสัญญาณเตือนความเร็วต่ำจะมีการแจ้งเตือนความเร็วต่ำไปยังศูนย์ตรวจสอบ สามารถตั้งค่าเตือนภัยได้

3.2.3โมดูลตำแหน่งปลุกผิดปกติ

เมื่อเจ้าภาพตรวจพบจีพีเอส / BDกลับไปที่ศูนย์ตรวจสอบเมื่อโมดูลทำงานผิดปกติจีพีเอสสัญญาณเตือนความผิดพลาดของเครื่องรับ

3.2.4 สัญญาณเตือนการตรวจจับการรบกวน

โฮสต์สามารถตรวจสอบสัญญาณรบกวนภายนอกอย่างแข็งขัน สัญญาณรบกวนตำแหน่งและสัญญาณรบกวนการสื่อสารสามารถตรวจจับได้แยกกัน เมื่อตรวจพบว่าสัญญาณตำแหน่งถูกรบกวนจากแหล่งสัญญาณรบกวนภายนอกโฮสต์จะรายงานสัญญาณเตือนการตรวจจับการรบกวนทันที เมื่อเจ้าภาพตรวจพบเมื่อสัญญาณ GSM ถูกรบกวนในเวลานี้อุปกรณ์ไม่สามารถทำการสื่อสาร GPRS ได้อย่างสมบูรณ์ โฮสต์จะบันทึกสถานการณ์การรบกวน หลังจากเชื่อมต่อ GPRS แล้วอัปโหลดบันทึกการติดขัด

3.2.5 ปลุกไฟฟ้าหลัก

เครื่องหลักมีแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ในตัวเมื่อแรงดันไฟฟ้าหลักตกเครื่องหลักจะเปลี่ยนไปใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมโดยอัตโนมัติในขณะที่รายงานสัญญาณเตือนไฟฟ้าหลัก แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองสามารถรองรับการทำงานของโฮสต์ได้ประมาณ 1 ชั่วโมง

3.3 [ฟังก์ชั่นพื้นฐาน-ฟังก์ชั่นอัจฉริยะ ]

3.3.1ไฮเบอร์เนตอัจฉริยะ

โฮสต์มีความไวสูงในตัวเซ็นเซอร์ Gเซ็นเซอร์เร่งความเร็วที่สามารถตรวจสอบยานพาหนะที่มีการเคลื่อนไหวในเวลาจริง เมื่อไม่ได้ตรวจพบการเคลื่อนไหวเป็นเวลานานโฮสต์จะเข้าสู่สถานะการประหยัดพลังงานโดยอัตโนมัติปิดจีพีเอส / BDโมดูลในเวลาเดียวกันโทรศัพท์ GSMเข้าสู่สถานะการส่งกลับของหัวใจ ในสถานะนี้อุปกรณ์ใช้พลังงานต่ำมากซึ่งสามารถลดการสูญเสียของขวดไฟฟ้ารถยนต์ได้อย่างมาก

3.3.2การทดสอบตัวเองอัจฉริยะ

เทอร์มินัลออนบอร์ดสามารถทำการวินิจฉัยด้วยตนเองและเมื่อเกิดความผิดพลาดจะมีการแจ้งเตือนความผิดปกติไปยังศูนย์เช่นจีพีเอส、โทรศัพท์ GSMเป็นต้นและสามารถดำเนินมาตรการที่เกี่ยวข้องได้โดยอัตโนมัติ ศูนย์ตรวจสอบยังสามารถสอบถามรุ่นปัจจุบันของเทอร์มินัลเวอร์ชันการกำหนดค่าสถานะการทำงานฟังก์ชั่นอุปกรณ์

3.3.3การปราบปรามดริฟท์แบบคงที่

โฮสต์ในตัวความไวสูงเซ็นเซอร์ Gเซ็นเซอร์การเร่งความเร็วและชุดอัลกอริทึมการกรองข้อมูลตำแหน่งที่สมบูรณ์สามารถกรองข้อมูลการลอยแบบคงที่ได้มากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าจีพีเอสความแม่นยำของข้อมูล

3.3.4 การควบคุมระยะไกลอัจฉริยะ

การควบคุมระยะไกลยานพาหนะล็อครถ, ปลดล็อค, ยกเลิกสถานะที่ผิดปกติของเทอร์มินัลและอื่น ๆ ผ่านระบบศูนย์เทอร์มินัลออนบอร์ดจะดำเนินการที่สอดคล้องกับวงจรยานพาหนะหรือวงจรน้ำมันหลังจากได้รับคำสั่งและส่งกลับไปยังศูนย์กลางเพื่อปิดเครื่อง/น้ำมันยืนยันข้อมูลพร้อมกับดำเนินการอัปโหลดสถานะรถปัจจุบัน เมื่อรถได้รับกระแสไฟฟ้าแล้ว/หลังจากคำสั่งตัดการเชื่อมต่อวงจรน้ำมันสถานีออนบอร์ดจะจำสถานะนี้จนกว่าจะมีคำสั่งกู้คืนจากศูนย์

3.3.5 สถิติไมล์สะสม

ข้อมูลไมล์สะสมของยานพาหนะจะถูกส่งกลับไปยังศูนย์ตรวจสอบพร้อมกับข้อมูลตำแหน่งของยานพาหนะ ระยะเริ่มต้นสามารถกำหนดได้เมื่อติดตั้งรถ

3.3.6 การตั้งค่าระยะไกล

การตั้งค่าพารามิเตอร์ต่างๆของเทอร์มินัลจากระยะไกลผ่านระบบกลางรวมถึงไอพี, หมายเลขกลาง, พารามิเตอร์การตรวจสอบต่างๆ ฯลฯ

3.3.7 อัพเกรดระยะไกล

เทอร์มินัลตราบเท่าที่GPRSสถานะพร้อมใช้งานก็สามารถใช้วิธีไร้สายระยะไกลเพื่อเสร็จสิ้นการอัพเกรดซอฟต์แวร์เทอร์มินัล

3.3.8 คู่ไอพีหรือโดเมนคู่

Terminal รองรับเซิร์ฟเวอร์หลักและเซิร์ฟเวอร์สำรองคู่ไอพีการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อเริ่มต้นของเซิร์ฟเวอร์หลักและหากมีปัญหากับเซิร์ฟเวอร์หลักแล้วจะเปลี่ยนเป็นเซิร์ฟเวอร์สำรองโดยอัตโนมัติ เซิร์ฟเวอร์หลักและเซิร์ฟเวอร์สำรองสามารถไอพีหรือตั้งชื่อโดเมนได้สองทาง

3.3.9 รุ่นของข้อตกลงกระทรวง

เทอร์มินัลจากโรงงานสามารถเลือกได้ข้อมูล JTT808ข้อตกลงกระทรวงสำหรับทุกแพลตฟอร์มที่สนับสนุนข้อตกลงกระทรวง

2.1 [พารามิเตอร์ของเครื่องทั้งหมด]

2.2 [พารามิเตอร์โมดูลการสื่อสาร/ CDMA 】

2.3 [พารามิเตอร์ตำแหน่ง Beidou]