พารามิเตอร์หลักและความหมายที่สอดคล้องกันของรอกซิงโครนัส

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายพานลำเลียงแบบซิงโครนัส do: amp; เป็นระยะห่างด้านบนซึ่งเป็นระยะห่างระหว่างวงกลมสายพานแบบซิงโครนัสและวงกลมด้านบนของสายพาน เนื่องจากด้านล่างของหุบเขาฟันสายพานซิงโครนัสจะสัมผัสกับพื้นผิวด้านบนของฟันสายพานเมื่อห่อหุ้มสายพานรอบเข็มขัดดังนั้นระยะห่างด้านบนของรอกสายพานซิงโครนัสจึงเท่ากับระยะห่างของสายพานซิงโครนัสไปยังด้านล่างของหุบเขาฟัน ตัวเลขของมันขึ้นอยู่กับรุ่น

ใน amp; ค่าถูกกำหนดโดยตำแหน่งของวงกลมล้อจะขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายพานล้อ do เนื่องจากสนามของล้อวัดบนวงกลมเช่นเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายพานล้อ do ค่ามีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของสนามล้อในขณะที่สนามของล้อไม่เท่ากับสนามของสายพานทำให้ล้อและสายพานไม่สามารถมีส่วนร่วมได้ตามปกติดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายพานล้อ do ควรควบคุมอย่างเคร่งครัดในการประมวลผลเพื่อให้ขนาดอยู่ในช่วงเบี่ยงเบนที่ระบุไว้

รัศมีมุมด้านบนของฟันเฟือง rt: รัศมีมุมด้านบนของฟันเฟืองเช่นเดียวกับรัศมีมุมด้านบนของฟันเฟืองสองด้านมีอิทธิพลอย่างมากต่อการแทรกแซงของฟันเฟืองและฟันสายพานสองด้าน เมื่อมุมกลมด้านบนของฟันเฟืองเกินเวลาจะทำให้มีฟันเข้าไปในร่องฟันเฟืองทันทีและมุมแหลมด้านบนของฟันเฟืองเกิดการแทรกแซงและรัศมีมุมกลมที่เล็กลงความยาวของการแทรกแซงจะยาวขึ้นและผลิตการสึกหรอของสารกัดกร่อนทำให้อายุการใช้งานของสายพานซิงโครนัสฟันสองด้านลดลง

ในเวลาเดียวกันเช่นรัศมีมุมรอบด้านบนของฟันเฟืองมีขนาดเล็กเกินไปมุมแหลมของด้านบนของฟันจะป้องกันไม่ให้มีฟันและฟันเฟืองเข้าสู่สถานะการมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่และทำให้ฟันสายพานวางอยู่บนร่องฟันทำให้พื้นที่ติดต่อระหว่างฟันลดลง v สายพานรอกการประมวลผลที่รุนแรงผลิตปรากฏการณ์ฟันปีน ดังนั้นรัศมีมุมด้านบนของฟันกับควรใช้ตัวเลขขนาดใหญ่เพื่อประโยชน์ในการติดต่อและการมีส่วนร่วมที่เหมาะสมกับฟันและฟัน

แต่ควรสังเกตว่าเมื่อเพิ่มรัศมีมุมวงกลม rt, ที่สอดคล้องกันจะทำให้พื้นที่สัมผัสที่แท้จริงระหว่างฟันล้อกับฟันลดลงดังนั้นค่า rt จึงไม่ควรใหญ่เกินไปสำหรับรอกฟันแบบซิงโครนัสที่มีสนามแตกต่างกันค่า rt ของมันจะถูกระบุในมาตรฐานสายพานแบบซิงโครนัสต่างๆ

การแนะนำส่วนประกอบของสายพานลำเลียงแบบซิงโครนัส

รอกสายพานแบบซิงโครนัสสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนประกอบคือสายพานซิงโครนัสและรอกซิงโครนัส เป็นชื่อที่แนะนำส่วนประกอบของสายพานซิงโครนัสประกอบด้วยสายพานลำเลียงและรอกสายพานฟัน ตราบใดที่สายพานซิงโครนัสและล้อซิงโครนัสใช้ความสามารถพร้อมกันเพื่อให้ผลลัพธ์ สิ่งเดียวก็ไม่มีประโยชน์

แม้ว่าจะมีการเชื่อมต่อกันระหว่างพวกเขา บริษัท ล้อสายพาน v แต่ร่องฟันระหว่างนั้นจะต้องสอดคล้องกับความต้องการหากไม่มีการคำนวณที่สมบูรณ์แบบจะเกิดการเบี่ยงเบนดังนั้นในการผลิตและอุปกรณ์จึงมีความสำคัญมากเมื่อผลิตมากขึ้นดังนั้นขนาดและขนาดต้องเชื่อมต่อซึ่งกันและกันซึ่งระยะห่างความสูงของฟันความหนาของแถบ ฯลฯ ต้องวัดการผลิตที่ถูกต้องและจังหวะก้าวของอุปกรณ์ก็มีความสำคัญเช่นกัน

ข้อควรระวังอื่น ๆ: เช่นแกนไม่ขนานกับชั้นวางของรอกสายพานรองรับต้องตอบสนองความแข็งแกร่งที่จำเป็นเนื่องจากการใช้สายพานรอกแบบซิงโครนัสกว้างผู้ผลิตสายพาน v ดังนั้นการผลิตและอุปกรณ์ต้องระมัดระวัง เป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากในเครื่องจักร

ตงกวน Wanfu ฮาร์ดแวร์โปรดักส์ จำกัด มุ่งเน้นความแม่นยำสูงอัตโนมัติการส่งผ่านที่เกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วน, ขาย, เหลียวหนิง v เข็มขัดล้อเพื่อ *** เทคโนโลยีนำคุณบริการที่มีคุณภาพระยะยาวจัดหาก้านลวดอย่างรวดเร็ว, Bevel Gear, Silk Rod Moudle, Worm Worm, Spiral Bevel, Ferrofluron Insulator และชิ้นส่วนอื่น ๆ การส่งสินค้าที่มีคุณภาพเชื่อถือได้และราคาไม่แพงยินดีต้อนรับทุกคนเพื่อเจรจาธุรกิจ!

อุตสาหกรรมเกียร์ *** การหารือร่วมกันทั้งในประเทศและต่างประเทศเกี่ยวกับการพัฒนาล้อสายพานแบบซิงโครนัสหลังจากหลายปีของการพัฒนาอุตสาหกรรมการส่งผ่านล้อสายพานแบบซิงโครนัสและสายพานแบบซิงโครนัสได้มีอยู่ทุกหนทุกแห่งในทุกสาขาอาชีพอุตสาหกรรมการส่งผ่านของประเทศของเราได้รับการพัฒนาและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นเรื่อย ๆ ในเวลาเดียวกันความต้องการที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมเกียร์เช่นสายพานแบบซิงโครนัสและสายพานแบบซิงโครนัสยังมีมากขึ้นเรื่อย ๆ ภายใต้การสำรวจของผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมและช่างเทคนิคพบว่ามีปัญหาและข้อบกพร่องมากมายซึ่งจำเป็นต้องมีการวางแผนและคำนวณใหม่ในแนวคิด เชื่อว่าในต่างประเทศ*** คนกำลังศึกษาปัญหาทางเทคนิคที่รบกวนวงการนี้เช่นกัน ดังนั้นเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมขับเคลื่อนใหม่ในทางทฤษฎี จําเป็นต้องพิจารณาหลายแง่มุมอย่างคร่าว ๆ:

(1) การคำนวณระดับการออกแบบสายพานแบบซิงโครนัส การคำนวณข้อมูลการส่งผ่านเป็นพื้นฐานพื้นฐานสำหรับการเลือกโครงสร้างพารามิเตอร์ของสายพานซิงโครนัสและล้อเลื่อนซึ่งได้รับผลกระทบจากข้อกำหนดและมาตรฐานของผลิตภัณฑ์ในประเทศและต่างประเทศ ในปี 1981 วิธีการคํานวณความต้านทานแรงดึงระหว่างประเทศเกี่ยวกับสายพานไดรฟ์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปีหลังจากการพัฒนา ตอนนี้บุคลากรในอุตสาหกรรมได้ค้นพบข้อเสียของอัลกอริทึมนี้อย่างเป็นเอกฉันท์ นักวิชาการทั้งในประเทศและต่างประเทศกําลังมุ่งเน้นไปที่การโจมตีในคราวเดียว *** ปัญหาอัลกอริทึมนี้เสนอชุดของอัลกอริทึมเกี่ยวกับความต้านทานการสึกหรอประสิทธิภาพการส่งผ่านแรงเฉือนและปัญหาอื่น ๆ

(2) การศึกษาคุณสมบัติของสายพานแบบซิงโครนัส ด้านนี้เป็นหัวข้อการสัมมนาเปรียบเทียบ เคยมีนักวิชาการญี่ปุ่นจากการดึง ความคลาดเคลื่อนของการส่งผ่านของไซโคลน ปรากฏการณ์ฟันกระโดดได้วิเคราะห์ลักษณะการส่งผ่านและตีพิมพ์เอกสารหลายฉบับ

(3) การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของสายพานซิงโครนัส เรื่องแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ทั้งในและต่างประเทศมาโดยตลอด***สองด้านที่บุคลากรต้องการปรับปรุงอยู่เสมอ เคยมีนักวิชาการชาวญี่ปุ่นและโซเวียตแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสาเหตุของการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน โดยหารือเกี่ยวกับวิธีการลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

การวิจัยเกี่ยวกับการพัฒนาสายพานแบบซิงโครนัสและล้อสายพานทั้งในและต่างประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา *** บุคลากรไม่เคยหยุดการสํารวจการวิจัยของพวกเขาเชื่อว่าในอนาคตอันใกล้นี้การก้าวกระโดดของเทคโนโลยีการส่งผ่านของโลกจะโดดเด่น ***

v สายพานรอกผู้ผลิต - Wanfu ซิงโครนัสอัตราส่วนรอก - เหลียวหนิง v สายพานรอกจัดหาโดย Dongguan Wanfu ฮาร์ดแวร์โปรดักส์ จำกัด ตงกวน Wanfu ฮาร์ดแวร์โปรดักส์ จำกัด () ได้ทุ่มเทความกระตือรือร้นและความกระตือรือร้นไม่ จำกัด ในด้านเกียร์ Wanfu ฮาร์ดแวร์ได้รับแนวคิดของลูกค้าเป็นศูนย์กลางการสร้างมูลค่าให้กับลูกค้าที่มีคุณภาพและการบริการเพื่อชนะตลาด หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมมือกับทุกภาคส่วนของสังคมเพื่อสร้างความสำเร็จและสร้างความรุ่งโรจน์ด้วยกัน ธุรกิจที่เกี่ยวข้องยินดีสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมติดต่อ: นางสาววู