การแนะนำระบบทดสอบแรงกระแทกด้วยความร้อนเย็นของเครื่องยนต์

เมื่อเครื่องยนต์ทำการทดสอบการช็อกความร้อนอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นจะใช้โหมดการควบคุมการไหลเวียนภายนอกแบบปิดนั่นคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิในระบบจะทำการสุ่มตัวอย่างอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ก่อนและข้อเสนอแนะไปยังเทอร์โมสตัทเทอร์โมสตัทเปรียบเทียบอุณหภูมิของการสุ่มตัวอย่างกับอุณหภูมิที่ตั้งไว้จากนั้นผ่านวาล์วปรับสัดส่วนเพื่อเปลี่ยนอัตราการไหลของความเย็นและน้ำร้อนเพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อให้สามารถเข้าถึงและถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาที่กำหนด ระบบประกอบด้วยแผ่นระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง, ถังน้ำร้อน, ถังเก็บน้ำขยาย, วาล์วสัดส่วนสามทางนิวเมติก, ปั๊มน้ำหมุนเวียนเสริม, ตัวควบคุมอุณหภูมิ, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ ฯลฯ ถังเก็บน้ำขยายสามารถทำให้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อยู่ในระดับความสูงได้ ระบบมีวาล์วลดความดันซึ่งจะถูกปล่อยออกมาเมื่อความดันของระบบเกิน 0.05MPa เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง

ผู้ใช้สามารถใช้คอมพิวเตอร์อินเทอร์เฟซอนุกรม RS232 / 485 เพื่อตั้งค่าและควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและเวลาทำงานของแต่ละจุดผ่านตู้ควบคุมไดนาโมมิเตอร์