ยานพาหนะก่อสร้างเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลซึ่งมีบทบาทสำคัญในการก่อสร้างเมืองการขนส่งการสกัดพลังงานการพัฒนานอกชายฝั่งการอนุรักษ์น้ำในพื้นที่เพาะปลูกและการก่อสร้างการป้องกันประเทศเพื่อให้เครื่องมือก่อสร้างขั้นสูงและวิธีการสำหรับการก่อสร้างที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ด้วยการขาดแคลนพลังงานทั่วโลกและปัญหามลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ประเทศที่พัฒนาแล้วบางประเทศได้ประกาศห้ามขายรถบรรทุกเชื้อเพลิง และกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนก็ได้นําการห้ามขายรถบรรทุกเชื้อเพลิงทั้งหมดไว้ในวาระการประชุมด้วย

กระบอกสูบไฟฟ้าในปัจจุบันมีความเร็วสูงมีประสิทธิภาพสูงพลังงานสูงความน่าเชื่อถือสูงการรวมสูงและค่าบำรุงรักษาน้อยกว่าหนึ่งในสิบของกระบอกไฮดรอลิก หลังจากดำเนินการปรับปรุงระบบไฟฟ้ายานพาหนะวิศวกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียชีวิตและประสิทธิภาพของกระบอกไฮดรอลิกเดิมเนื่องจากการวิ่งการปลอมแปลงหยดการรั่วไหลการเปลี่ยนขั้นตอนผลกระทบ ฯลฯ ปรับปรุงอายุการใช้งานของรถยนต์วิศวกรรมและการใช้พลังงาน

ภายใต้พื้นหลังของอุตสาหกรรม 4.0 กระบอกไฟฟ้าเซอร์โวจะเอื้อต่อการบรรลุการผสมผสานของระบบอัตโนมัติและข้อมูลเนื่องจากการควบคุมลูปปิดความแม่นยำสูงการตอบสนองสูงและความแข็งแกร่งสูง

การวิเคราะห์มุมความน่าเชื่อถือ

องค์ประกอบของระบบของกระบอกไฮดรอลิกมีความซับซ้อนมากขึ้นซึ่งรวมถึงสายไฮดรอลิกปั๊มไฮดรอลิกวาล์วไฮดรอลิกบล็อกกระบอก ฯลฯ จังหวะของกระบอกไฮดรอลิกผ่านวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อรับสัญญาณสวิตช์ใกล้เคียงเพื่อควบคุม การล็อคตำแหน่งถูกควบคุมโดยวาล์วล็อค หากมีการรั่วไหลของน้ำมันในระบบไฮดรอลิกความแม่นยำของจังหวะของกระบอกสูบไฮดรอลิกความแม่นยำในการรักษาตำแหน่งจะลดลง

องค์ประกอบของระบบกระบอกไฟฟ้าเมื่อเทียบกับกระบอกไฮดรอลิกนั้นง่ายมอเตอร์และบล็อกกระบอกสูบจะรวมเข้าด้วยกันควบคู่ไปกับตัวควบคุมและสายเคเบิลโครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัด จังหวะของกระบอกสูบไฟฟ้าผ่านการควบคุมสวิตช์ความใกล้ชิดสวิตช์ความใกล้ชิดความน่าเชื่อถือสูงควบคุมกระบอกไฟฟ้ายืดไสลด์และการควบคุมจังหวะที่เชื่อถือได้ การยืดออกของกระบอกสูบไฟฟ้าจะถูกควบคุมโดยการหมุนของมอเตอร์การหมุนของมอเตอร์จะถูกควบคุมโดยตัวควบคุมเพื่อให้ตำแหน่งของกระบอกสูบไฟฟ้าภายในจังหวะใด ๆ สามารถหยุดและล็อคได้ (สกรูล็อคตัวเองล็อคมอเตอร์) การล็อคตำแหน่งที่เชื่อถือได้

การวิเคราะห์มุมทดสอบ

ความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกเป็นเรื่องยากที่จะวินิจฉัยเป็นปัญหาของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน สาเหตุหลักมาจากการเลือกจุดทดสอบความดันที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งนำไปสู่การทดสอบและซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกได้ยาก

เมื่อออกแบบการทดสอบของกระบอกสูบไฟฟ้าเลือกวิธีการทดสอบที่เหมาะสมวิธีการแบ่งหน่วยผลิตภัณฑ์และตั้งจุดทดสอบที่เหมาะสมสะดวกในการแก้จุดบกพร่องและซ่อมแซม

การวิเคราะห์มุมซ่อม

การบำรุงรักษากระบอกไฮดรอลิกแบ่งออกเป็นการตรวจสอบและการบำรุงรักษาซีลการตรวจสอบและการบำรุงรักษากระบอกสูบการตรวจสอบและการบำรุงรักษาก้านลูกสูบ / คู่มือแขนการตรวจสอบและการบำรุงรักษาวาล์วบัฟเฟอร์

กระบอกสูบไฟฟ้าคือการรวมมอเตอร์, ลดความเร็ว, เกียร์ลดเกียร์, บล็อกกระบอกในการออกแบบแบบบูรณาการและง่ายต่อการแยกความล้มเหลวและการตรวจสอบความล้มเหลวในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของกระบอกสูบไฟฟ้า ในเวลาเดียวกันเนื่องจากการบูรณาการสูงชิ้นส่วนน้อยจุดบกพร่องต่ำและความน่าจะเป็นของการซ่อมแซมมีขนาดเล็กโดยทั่วไปจะต้องดำเนินการบำรุงรักษาการฉีดไขมันตามปกติ

การวิเคราะห์มุมความปลอดภัย

ในการทํางานประจําวัน ระบบไฮดรอลิกมีอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยเป็นครั้งคราว การบาดเจ็บล้มตายของคนเบาและคนหนักมีความกังวลเกี่ยวกับชีวิตและแม้กระทั่งนําไปสู่ความเสียหายร้ายแรงในสถานที่ทํางาน

สำหรับกระบอกสูบไฟฟ้าเมื่อกระบอกสูบไฟฟ้าทำงานเมื่อไดรเวอร์ตรวจพบกระแสไฟฟ้ามากกว่าค่าที่ตั้งไว้สัญญาณเตือนจะหยุดทำงานในเวลาเดียวกันและแสดงข้อมูลการเตือนที่สอดคล้องกันในหลอดดิจิตอลของไดรเวอร์และส่งข้อมูลการเตือนกลับไปยังคอมพิวเตอร์ส่วนบน กระบอกสูบไฟฟ้ามีฟังก์ชั่นล็อคตำแหน่งฟังก์ชั่น จำกัด ปัจจุบันกระบอกสูบไฟฟ้าในกรณีที่ไฟฟ้าดับในระหว่างการทำงานกระบอกสูบไฟฟ้าจะล็อคตัวเอง เปิด จำกัด กระแสในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของกระบอกสูบไฟฟ้าเพื่อรับประกันความปลอดภัยของโหลดและกระบอกสูบ

การวิเคราะห์มุมป้องกัน

ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกไฮดรอลิกได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิภายนอกได้ง่าย เมื่อกระบอกไฮดรอลิกอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกจะเพิ่มขึ้นและช่องว่างระหว่างโมเลกุลของน้ำมันไฮดรอลิกจะลดลงส่งผลให้แรงเสียดทานน้ำมันไฮดรอลิกมีขนาดใหญ่ขึ้นและประสิทธิภาพของกระบอกไฮดรอลิกจะลดลง เมื่อกระบอกไฮดรอลิกทำงานภายใต้สภาพการทำงานของทรายและฝุ่นละอองหากทรายและฝุ่นเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกมันจะลดอายุการใช้งานของวาล์วไฮดรอลิกปั๊มไฮดรอลิกและสายไฮดรอลิก

องค์ประกอบหลักของกระบอกสูบไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ลดบล็อกกระบอกสูบและกลไกการส่งผ่านทางกลอื่น ๆ โครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัดการใช้อุณหภูมิแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงไปมีผลต่อการทำงานของกระบอกสูบไฟฟ้าเล็กน้อย โดยปกติช่วงอุณหภูมิในการทำงานของกระบอกสูบไฟฟ้าคือ -40 ~ 80 องศาเซลเซียสกระบอกสูบไฟฟ้าในการออกแบบเลือกมอเตอร์ลดไดรฟ์เพื่อตอบสนองประสิทธิภาพการทำงานของอุณหภูมิสูงและต่ำซึ่งหล่อลื่นของชิ้นส่วนโครงสร้าง adopts เพื่อปรับให้เข้ากับจาระบีหล่อลื่นอุณหภูมิสูงและต่ำเพื่อให้กระบอกสูบไฟฟ้ามีการปรับตัวอุณหภูมิที่ดี พื้นผิวการติดตั้งกระบอกสูบไฟฟ้าใช้ยางหรือฟอยล์ทองแดงเพื่อปิดผนึกและก้านดันยื่นออกไปที่หน้าปลายโดยใช้แหวนฝุ่นที่ปิดผนึกไว้เพื่อกันน้ำและฝุ่นละออง ดังนั้นกระบอกสูบไฟฟ้าสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในน้ำทรายและฝุ่นละออง

วิเคราะห์จากมิติชีวิต

เนื่องจากพลังงานการส่งผ่านและส่วนประกอบแอคชูเอเตอร์ของกระบอกสูบไฟฟ้าเป็นโครงสร้างการส่งผ่านทางกลและอายุการใช้งานสามารถประเมินได้โดยการคำนวณอายุการใช้งานของ L10 และโหลดแบบไดนามิกในขณะที่ชีวิตของกระบอกไฮดรอลิกมีความสัมพันธ์กับสภาวะภายนอกเช่นอุณหภูมิแวดล้อมมีขนาดใหญ่และยากที่จะคำนวณได้อย่างถูกต้อง หลังจากการวิจัยตลาดอายุการใช้งานของระบบไฮดรอลิกโดยทั่วไปคือ 12000 ชั่วโมงคำนวณตามระบบการทำงาน 12 ชั่วโมงประมาณ 4 ปีและอายุการใช้งานของกระบอกสูบไฟฟ้าสามารถคำนวณล่วงหน้าออกแบบตามความต้องการที่แท้จริงชีวิตทางทฤษฎี> กระบอกไฮดรอลิก อย่างไรก็ตามแบริ่งเป็นส่วนที่อ่อนแอของกระบอกสูบไฟฟ้าเวลาการใช้งานที่ปราศจากปัญหาโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 1000 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับวาล์วท่อน้ำมันไฮดรอลิกและส่วนประกอบอื่น ๆ ของกระบอกสูบไฮดรอลิกเวลาในการใช้งานที่ปราศจากปัญหาจะต่ำกว่าดังนั้นกระบอกสูบไฟฟ้าจึงเหมาะสำหรับรถวิศวกรรมที่มีช่วงเวลาการทำงานมากขึ้นเช่นรถบรรทุกติดเครนรถดัมพ์รถปราบดิน

กระบอกไฟฟ้าแบบธรรมดา

โดยทั่วไปรูปแบบโครงสร้างของกระบอกไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไปคือ: ตรง, พับกลับ, มุมขวา ฯลฯ รูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันของกระบอกสูบไฟฟ้าสามารถเลือกได้ตามข้อ จำกัด ของพื้นที่ติดตั้ง

กระบอกไฟฟ้า Timing Belt

กระบอกสูบไฟฟ้าชนิดสายพานแบบซิงโครนัสมีลักษณะการทำงานดังนี้: 1) การส่งผ่านที่ถูกต้องไม่มีการเลื่อนเมื่อทำงานมีอัตราส่วนคงที่ 2) การส่งผ่านที่ราบรื่นด้วยการบัฟเฟอร์ความสามารถในการดูดซับการสั่นสะเทือนเสียงรบกวนต่ำ 3) สายพานซิงโครนัสมีประสิทธิภาพสูงถึง 0.98 ผลการประหยัดพลังงานที่เห็นได้ชัด 4) ช่วงอัตราส่วนความเร็วมีขนาดใหญ่โดยทั่วไปสามารถเข้าถึง 10 (กระบอกสูบไฟฟ้าเกียร์พิจารณาอัตราส่วนความเร็วของกล่องเกียร์โดยทั่วไปอยู่ที่ 1 ~ 1.5) ความเร็วเชิงเส้นสามารถเข้าถึง 50 มม. / วินาที มีช่วงการถ่ายโอนพลังงานขนาดใหญ่สามารถเข้าถึงได้หลายวัตต์ถึงหลายพันวัตต์ 5) สามารถใช้สำหรับการส่งทางไกล สายพานแบบซิงโครนัสประเภทไดรฟ์กระบอกสูบไฟฟ้าระยะทางศูนย์สูงสุดไม่เกิน 10 เมตร

กระบอกไฟฟ้าความถี่สูง

กระบอกสูบไฟฟ้าความถี่สูงใช้กลไกเกลียวเพื่อเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นผ่านขีด จำกัด ของกระบอกสูบ เพลาป้อนข้อมูลกระบอกไฟฟ้าเพื่อเปลี่ยนกระบอกสูบไฟฟ้าหนึ่งรอบสามารถไปและกลับได้หนึ่งจังหวะ มีลักษณะความถี่สูง กำลังขับของกระบอกสูบไฟฟ้าความถี่สูงและเครื่องตอกเสาเข็มดีเซลใช้กลไกการเชื่อมโยงข้อเหวี่ยงเป็นแบบจำลองและเพลาอินพุตจะขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุนเป็นวงกลมและโหลดสามารถไปและกลับหนึ่งจังหวะ การป้อนข้อมูลพลังงานของกระบอกสูบไฟฟ้าความถี่สูงจะแตกต่างกันกระบอกไฟฟ้าความถี่สูงจะผ่านมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อเปิดเพื่อให้ลูกสูบ (พัตเตอร์คัน) ทำการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบ รวมกับคุณสมบัติสมรรถนะของกระบอกสูบไฟฟ้าความถี่สูงและฟังก์ชั่นไดร์เวอร์เสาเข็มสามารถใช้กระบอกสูบไฟฟ้าความถี่สูงกับเครื่องตอกเสาเข็ม

กระบอกไฟฟ้าแบบโรตารี่ Telescopic

แท่นขุดเจาะแบบหมุนเป็นแท่นขุดเจาะแบบรวม มันมีความเร็วในการขึ้นรูปรูอย่างรวดเร็วและความคล่องตัวที่แข็งแกร่งของมลพิษน้อย เมื่อทำงานแท่นขุดเจาะแบบหมุน อุปกรณ์ขุดเจาะพลังงานให้แรงบิดสำหรับแท่งเจาะอุปกรณ์กดให้ความดันสำหรับแท่งเจาะ บิตแกว่งแตกไปตามดินและจะถูกโหลดลงในสว่านตามดินและจะถูกปล่อยออกไปนอกดิน Telescopic Rotary Electric Cylinder เป็นกระบอกไฟฟ้าที่มีทั้งด้านหน้าและด้านหลังเคลื่อนไหวแบบไปกลับในเวลาเดียวกันสามารถหมุนได้ 360 °โดยพลการ เชื่อมต่อคันผลักดันของกระบอกสูบไฟฟ้าแบบหมุนด้วยกล้องส่องทางไกลกับสว่านเพื่อทำหน้าที่ของสว่านโรตารี่

ประเภทบัฟเฟอร์กระบอกไฟฟ้า

ด้านหน้าของรถปราบดินมาพร้อมกับพลั่วดันโลหะขนาดใหญ่ เมื่อใช้ถังไฮดรอลิกที่อยู่เหนือการผลิตดินจะยื่นออกมาเพื่อวางพลั่วดันดินและผลักดันโคลนทรายและก้อนหินไปข้างหน้า ตำแหน่งและมุมของพลั่วดันสามารถปรับได้ มีลักษณะของการดำเนินงานที่ยืดหยุ่นและหมุนได้ง่าย เมื่อรถปราบดินทำงาน พลั่วดันดินมีความอ่อนไหวต่อการบรรทุกที่ลำเอียงซึ่งอาจส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของเครื่องมือ การกระแทกทันทีของกระบอกสูบไฟฟ้าบัฟเฟอร์ในระหว่างการเริ่มต้นการกระแทกและกระบวนการอื่น ๆ จะลดลง กระบอกไฟฟ้าบัฟเฟอร์ใช้กับรถปราบดินเป็นตัวขับเคลื่อนในการยกพลั่วดิน เมื่อเทียบกับอายุการใช้งานของกระบอกไฮดรอลิกได้รับการปรับปรุงอย่างมีประสิทธิภาพ

กระบอกสูบไฟฟ้าเซอร์โวเป็นลักษณะของการควบคุมวงปิดความแม่นยำสูงการตอบสนองสูงความแข็งแกร่งสูงจึงเอื้อต่อการบรรลุการผสมผสานของระบบอัตโนมัติและข้อมูลข่าวสารและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของรถยนต์วิศวกรรมจะใช้กันอย่างแพร่หลายในสาขาเครื่องจักรก่อสร้างที่ตามมา