ของเหลวผิดปกติบ่งชี้ความผิดปกติ

คราบเกียร์เพลาขับสะอาดน้อยและเก็บตัวอย่างยาก บริษัท ของเรามีการทดสอบน้อย แต่เนื่องจาก บริษัท ของเรามีการทดสอบน้อย แต่เนื่องจากความร่วมมือระหว่าง บริษัท ของเรากับสถาบันวิจัยเครื่องมือเครื่องจักรกวางโจวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารถเข็นแบตเตอรี่ลิเธียมโครงการพัฒนาของการตรวจสอบรูปร่างน้ำมันของอุปกรณ์ถูกส่งไปยังสถาบันเครื่องมือเครื่องจักรกวางโจวเพื่อทดสอบ ตัวอย่างน้ำมันที่ส่งโดยรถยก B727 เมื่อวันที่ 20 มกราคม 1998 มีความหนืดเชิงกีฬาที่ 40 ° C เพียง 67.4 มม. 2 / วินาที ความหนืดของน้ำมันที่ส่งไปที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียสเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2541 อยู่ที่ 50.2 มม. 2 ต่อวินาทีเท่านั้น ความเข้มข้นของธาตุ Fe และ Cu มีแนวโน้มที่จะลดลง ในขณะที่น้ำมันเกียร์ดิฟเฟอเรนเชียล MD Gx-90 มีความหนืดแบบสปอร์ต 40oC ปกติ 180-200 มม. 2 ต่อวินาที ซึ่งบ่งชี้ว่าสามารถใช้น้ำมันเกียร์ (MD1310,40 องศาเซลเซียส) ได้ มันคือ 36.8mm2 / s) และใส่เฟืองท้ายตู้คอนเทนเนอร์ด้านหน้ายกน้ำมันเกียร์ดิฟเฟอเรนเชียลของรถยก B718 ผ่านการทดสอบและมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ผมกะพริบและถอดรถยกทั้ง 2 คัน พบว่าแหวนซีล (ซีลน้ำมันเฟรมเกียร์) ของเกียร์และข้อต่อเฟืองท้ายชำรุดและน้ำมันเกียร์เข้าไปในเฟืองท้าย