ข้อมูลผลิตภัณฑ์ของเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มดับเพลิงลึก

XBC Diesel Deep Well Fire Pump Unit ผลิตโดย Nanjing Huan Ya Pump Co. , Ltd. เป็นเครื่องสูบน้ำดับเพลิงที่ได้รับการแนะนำและพัฒนาตามมาตรฐานใหม่ของจีน GB6245-2006 "ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของปั๊มดับเพลิงและวิธีการทดสอบ" และมาตรฐานสมาคมดับเพลิงอเมริกัน NFPA20 ผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบโดยศูนย์ควบคุมและทดสอบคุณภาพของอุปกรณ์ดับเพลิงของจีนและตัวชี้วัดประสิทธิภาพทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานและได้รับใบรับรองการอนุมัติผลิตภัณฑ์ดับเพลิง

ชุดเครื่องสูบน้ำดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยใบพัดแบบแรงเหวี่ยงหลายแบบและท่อผันท่อหัวเพลาส่งกำลังฐานปั๊มกล่องเกียร์ประกอบเครื่องยนต์ดีเซลตู้ควบคุมและส่วนประกอบอื่น ๆ ฐานปั๊ม กระปุกเกียร์ และชุดเครื่องยนต์ดีเซลอยู่เหนือปากหลุม พลังงานของชุดเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกส่งไปยังเพลาใบพัดผ่านเพลาส่งกำลังซึ่งเป็นศูนย์กลางของกล่องเกียร์และท่อหัว ส่งผลให้เกิดการไหลและความดัน

ขอบเขตการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มดับเพลิงลึก

เครื่องยนต์ดีเซลรุ่น XBC Deep Well Fire Pump ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับระบบป้องกันอัคคีภัยเช่น hydrants ดับเพลิงการฉีดพ่นอัตโนมัติและระบบดับเพลิงอื่น ๆ ในระบบดับเพลิงคงที่เช่นอุตสาหกรรมและเหมืองแร่การก่อสร้างทางวิศวกรรมอาคารสูงและอื่น ๆ มันสามารถใช้สำหรับการลำเลียงน้ำสะอาดที่ไม่มีอนุภาคของแข็งและสื่อที่มีคุณสมบัติทางเคมีคล้ายกับน้ำ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในชีวิตการผลิตน้ำป้อนที่ใช้ร่วมกันและการก่อสร้างน้ำประปาและการระบายน้ำของเทศบาลท่าเทียบเรือแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและโอกาสอื่น ๆ ที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ

โครงสร้างภายในของเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มดับเพลิงลึกดี

a) กระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์เพลากลวงพิเศษ (ชนิด H); สำหรับปั๊มน้ำลึก

b) ปรับน็อต: ปรับปริมาณของใบพัดตามแนวแกน

c) ฐานปั๊ม: แบกภาระหนักและสะดวกในการติดตั้งกล่องบรรจุ

d) ปลั๊กลวดหล่อลื่นล่วงหน้า: ก่อนที่จะเริ่มต้นให้ฉีดน้ำสะอาดผ่านสถานที่นี้เพื่อหล่อลื่นแบริ่งภายในของปั๊มน้ำ

จ) ท่อสั้นบน (Subby B): ด้วยโหมดการเชื่อมต่อหน้าแปลน, หน้าแปลนบนท่อสั้นเชื่อมต่อกับที่นั่งปั๊ม, หน้าแปลนล่างเชื่อมต่อกับหน้าแปลนท่อน้ำชาย;

f) เพลาใบพัด: สแตนเลส 2Cr13;

g) เปลือกกลาง: วิ่งเรียบลดความต้านทานแรงเสียดทานและปรับปรุงประสิทธิภาพ วัสดุคือ: QT450, 2Cr13, 304, 316 ฯลฯ

h) ใบพัด: การออกแบบร่วมกับเปลือกกลางที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่กว้างและสมดุลทางการศึกษาที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่น วัสดุ: ซิลิโคนทองเหลือง, QT450、2Cr13、 304, 316 ฯลฯ

i) แบริ่งที่อยู่อาศัยกลาง: แบริ่งทองแดงหรือแบริ่งยางทนต่อการสึกหรอ การทำงานที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน

j) แขนกรวย: ยึดใบพัดเข้ากับเพลาใบพัดได้อย่างน่าเชื่อถือ

k) แบริ่งที่อยู่อาศัยล่าง: แบริ่งทองแดง, จาระบีเติม, การทำงานที่ปราศจากปัญหาในระยะยาว

l) เปลือกล่าง: นำของเหลวจากตาข่ายกรองน้ำไปยังใบพัดอย่างสม่ำเสมอด้วยการสูญเสียน้อยที่สุด วัสดุคือ: QT450, 2Cr13, 304, 316 ฯลฯ

m) ตาข่ายกรองน้ำ: ความยาวของตาข่ายกรองน้ำควรเหมาะสมและสามารถป้องกันไม่ให้วัตถุอนุภาคขนาดใหญ่เข้าสู่ปั๊มน้ำ

n) เพลาส่งกำลัง: เหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูงพื้นผิวแบริ่งตำแหน่งชุบโครเมี่ยม ตามความต้องการวัสดุสแตนเลสสามารถใช้ได้

o) ท่อน้ำยาง: ท่อน้ำยางสามารถติดตั้งได้ด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือสามารถติดตั้งได้ด้วยการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน

ดีเซลปั๊มดับเพลิงลึกดีวิธีการติดตั้งและการใช้งาน

คำแนะนำในการติดตั้งหน่วยและการใช้งาน

1 การติดตั้ง

1.1 ก่อนการติดตั้งอุปกรณ์ควรตรวจสอบเครื่องทั้งหมดและอุปกรณ์เสริมแบบสุ่ม ฯลฯ หากพบว่าการสูญเสียหรือความเสียหายที่เกิดจากการขนส่งสามารถติดต่อกับโรงงานผลิตได้ทันเวลา

1.2 หน่วยควรอยู่ภายใต้แรงบนตัวถังเมื่อยกและให้ความสนใจกับความสมดุลของแรงอย่าทำร้ายหน่วย

คำเตือน! ห้ามมิให้ยกชุดในปั๊มน้ำและอุปกรณ์ยกของเครื่องยนต์ดีเซลโดยเด็ดขาดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชิ้นส่วนเช่นเครื่องยนต์ดีเซลและปั๊มน้ำ

1.3 อุปกรณ์จะต้องติดตั้งบนฐานซีเมนต์ที่ไม่มีการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดและราบรื่นและแข็งแรงในห้อง ระดับควรได้รับการแก้ไขหลังจากการวางตำแหน่งของอุปกรณ์และยึดด้วยสลักเกลียวยึดหรือสลักเกลียวขยายตัวที่รูยึดของตัวถัง ควรตั้งท่อระบายน้ำและท่อระบายน้ำเสียรอบอุปกรณ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการปล่อยน้ำและทำความสะอาดสิ่งสกปรก

1.4 เมื่อติดตั้งในร่มลมร้อนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซลผ่านถังเก็บความร้อนควรนำออกไปนอกบ้านให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเมื่อมีปัญหาจะต้องรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างไอเสียกับอุปสรรคเพื่อประโยชน์ในการระบายอากาศและการกระจายความร้อนของหน่วย

1.5 ผู้ใช้ควรทำท่อไอเสียและข้อศอกด้วยตัวเอง ข้อศอกไม่ควรยาวเกินไปมากเกินไปและความโค้งเล็กเกินไปเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อกำลังขับของหน่วย เมื่อท่อไอเสียออกไปข้างนอกปากท่อควรเอียงลงเล็กน้อย

หมายเหตุ: หากคุณต้องการติดตั้งด้วยโช้คอัพโปรดเลือกรุ่นเกรดของโช้คอัพอย่างถูกต้อง

1.6 ท่อไอเสียจะเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ดีเซลผ่านข้อต่อที่ยืดหยุ่นเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเนื่องจากความเครียดในการประกอบที่เกิดจากศูนย์กลางที่ไม่ดี

1.7 ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปรับแต่งโดยผู้ใช้เองหรือสั่งซื้อโดยตรงกับโรงงานผลิต ปริมาตรของถังน้ำมันควรจะสามารถตอบสนองการใช้งานของหน่วยงานได้ 4-6 ชั่วโมง ความสูงของการติดตั้งของถังน้ำมันต้องไม่ต่ำกว่าความสูงของปั๊มส่งน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปจะมีความสูงประมาณ 1.5 เมตร ท่อส่งน้ำมันสามารถเชื่อมต่อท่อพลาสติกเสริมแรงφ10× 1 หรืออุปกรณ์ท่ออื่น ๆ

1.8 ควรติดตั้งแบริ่งแยกต่างหากสำหรับท่อน้ำไหลเข้าและไม่ควรพึ่งพาตัวเครื่องสูบน้ำเพื่อรองรับน้ำหนัก สายทางเข้าและทางออกของเครื่องสูบน้ำควรติดตั้งข้อต่อแบบยืดหยุ่นให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อท่อและลดการสั่นสะเทือนในการดำเนินงาน

1.9 มาตรวัดความดันบนถนนของท่อระบายน้ำจะดีกว่าที่จะติดตั้งบนท่อน้ำที่เส้นผ่าศูนย์กลางสองเท่าของครีบมากกว่าข้างโค้งและวาล์วเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนจากการไหลที่ไม่เสถียร

2 เตรียมความพร้อมก่อนเริ่มต้น

2.1 ควรตรวจสอบน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซลก่อนเปิดเครื่องว่าน้ำมันเพียงพอหรือไม่มาตรฐานน้ำมันระบุว่าควรอยู่เหนือเต็มคงที่เต็ม (STOP) เมื่อตรวจสอบต่ำกว่าคะแนนด้านล่างให้เพิ่มน้ำมันเครื่องเดียวกัน

หมายเหตุ: น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 15W / CF40 ทั่วไป

คำเตือน!! ห้ามใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดต่างกันหรือยี่ห้อต่าง ๆ โดยเด็ดขาดเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ของคุณ

2.2 ควรตรวจสอบน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลก่อนเปิดเครื่อง (จนกว่าหม้อน้ำจะเต็ม) และตรวจสอบว่าวาล์วน้ำแต่ละตัวปิดอยู่หรือไม่

2.3 ควรตรวจสอบก่อนใช้งานว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอหรือไม่ (ขึ้นอยู่กับการผลิตไฟฟ้าของผู้ใช้เอง) และอากาศในระบบเชื้อเพลิงหมดลงหรือไม่

หมายเหตุ: เครื่องยนต์ดีเซลมักใช้น้ำมันดีเซล 0 \# เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 5 ℃โปรดใช้น้ำมันดีเซลที่มีเครื่องหมาย -10 \# หรือต่ำกว่า