I. แนะนำอุปกรณ์:

การประกอบท่อพวงมาลัยเป็นหนึ่งในองค์ประกอบพื้นฐานของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ เป็นส่วนประกอบสำคัญที่กำหนดความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการเดินทางของรถยนต์ วิธีการรับประกันการประกอบท่อพวงมาลัยสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของการออกแบบเป็นสิ่งที่เราให้ความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งการทดสอบอายุการใช้งานของความเมื่อยล้าแบบบิดสำหรับการประกอบท่อพวงมาลัยซึ่งเป็นลิงค์สำคัญในการรับประกันและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ครั้งที่สอง ประกอบคอลัมน์พวงมาลัยแรงบิดเครื่องทดสอบความล้าชีวิตตามมาตรฐาน:

QC / T523 - การทดสอบม้านั่งสำหรับการประกอบเพลาขับอัตโนมัติ;

QC / T29082 - เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการประกอบเพลาขับอัตโนมัติ;

QC / T293- วิธีการทดสอบม้านั่งกึ่งเพลาสำหรับรถยนต์;

QC / T294- เงื่อนไขทางเทคนิคของรถยนต์ครึ่งเพลา;

III คอลัมน์ท่อพวงมาลัยควรตรวจสอบการทดสอบ 6 รายการ:

ม้านั่งทดสอบความล้าแบบบิด

ม้านั่งทดสอบความทนทานแกว่ง,

ไฟฟ้าตัวแปรเอียงชีวิตม้านั่งทดสอบความล้าแนวตั้ง,

คู่มือการใช้งานตัวแปรเอียงชีวิตม้านั่งทดสอบความล้าแนวตั้ง,

ม้านั่งทดสอบความล้าด้านข้างของโครงสร้างท่อคอลัมน์

ม้านั่งทดสอบอายุการใช้งานของระบบพวงมาลัย

เครื่องทดสอบความล้าแรงบิดสำหรับการประกอบคอลัมน์พวงมาลัย

IV คุณสมบัติที่สำคัญ:

กรอบโหลดแรงบิดในแนวนอนช่วงยาวมีความแข็งแรงสูงและมีเสถียรภาพสูง

โหลดอัตโนมัติโฮลดิ้ง, ความเครียด, การควบคุมความเครียด, การควบคุมวงจรและการควบคุมการเขียนโปรแกรมด้วยตนเองและวิธีการควบคุมอื่น ๆ อีกมากมาย

เครื่องวัดแรง, ความกว้างเชิงเส้น, เสถียรภาพที่ดี, รับประกันความแม่นยำในการวัดแรงของโหลด

มีความหลากหลายของอุปกรณ์ทดสอบที่สมบูรณ์แบบเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว เครื่องวัดมุมแรงบิดเสริม (แรงบิดมุม: 0.0001 °)

ความเร็วในการทดสอบกว้างภายใน 0 ° ~ 720 ° / นาทีเลือกโดยพลการ

การควบคุมอัตโนมัติของกระบวนการทดสอบแรงบิดความเค้นการเปลี่ยนรูปมุมบิดจะแสดงแบบเรียลไทม์

เส้นโค้งทดสอบสามารถเลือกแกนพิกัดโดยพลการซึ่งสามารถซูมเข้าและออกได้อย่างอิสระ สามารถแสดงแรงบิดหลายเส้นโค้ง - เส้นโค้งเวลา, เส้นโค้งแรงบิดมุมเส้นโค้งเวลา ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน) สามารถตั้งค่าพิกัดที่ต้องการการปรับตัวเองเต็มรูปแบบ

V. ดัชนีทางเทคนิคของอุปกรณ์ประกอบคอลัมน์พวงมาลัยแรงบิดเครื่องทดสอบความล้าชีวิต

1, แรงบิดระยะทาง: 0-2000Nm (คงที่) ± 1000Nm (ไดนามิก)

2, ความแม่นยำของแรงบิด: ± 1%

3, ช่วงความถี่ความล้าแรงบิด: 0.01-10Hz

4, ความเร็วในการบิด: 0.01-720 ° / นาที

5, รูปแบบการโหลด: คลื่นไซน์, คลื่นสามเหลี่ยม, คลื่นสี่เหลี่ยม, ค่าความแข็งบิด

6, ขนาดชิ้นทดสอบ: ความยาวรวมของคอลัมน์ท่อพวงมาลัย; 500-1500mm