โช้คอัพรถยนต์เครื่องทดสอบแรงดึงลิฟท์เครื่องทดสอบความดันสำหรับแผ่นดูดซับแรงกระแทก

หมายเลขรุ่น: KY8000 Series
คุณสมบัติ: เครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์ เครื่องทดสอบแรงดึง เครื่องทดสอบสมรรถนะความดัน เครื่องตรวจสอบทางกล เครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์ ลิฟท์โช้คอัพแผ่นเครื่องทดสอบความดัน

[โช้คอัพรถยนต์เครื่องทดสอบแรงดึงลิฟท์โช้คอัพ Pad Pressure Tester ]

รุ่นโต๊ะ: เครื่องทดสอบแรงดึง KY8000 Series สำหรับแผ่นรองโช้คอัพรถยนต์

หนึ่ง ภาพรวมของเครื่องทดสอบแรงดึงสำหรับแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์

เครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นดูดซับแรงกระแทกอัตโนมัติสามารถทำการทดสอบแรงดึง, การบีบอัด, การดัด, การฉีกขาด, การลอก 90 °, การตัด, แรงยึดเกาะ, แรงดึง, การยืดตัวขยายและการทดสอบอื่น ๆ ของยางพลาสติก, พลาสติก, ฟิล์ม, สิ่งทอ, ไนลอน, เส้นใยนาโน, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, ยาง, พลาสติก, สิ่งทอ, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, ฟิล์ม, ไนลอน, เส้นใยนาโน, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, วัสดุพอลิเมอร์, คอมโพสิต, กระดาษ, กระดาษ, ลวดและสายเคเบิลใยแก้วนำแสง, เข็มขัดนิรภัย, เข็มขัดนิรภัย, เข็มขัดนิรภัย, เข็มขัดหนัง, รองเท้า, เทป, เทปกาว, เทปกาว, เทปกาว, โพลีเมอร์, เหล็กสปริงเหล็กกล้าไร้ส

สอง ข้อมูลจำเพาะของเครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์
A. เซ็นเซอร์กำลังส่งความแม่นยำสูง: 0 ~ 50KN 20 ตัน ความแม่นยำของพลังอยู่ภายใน± 0.5
B. การแบ่งส่วนความจุ: เกียร์เจ็ดช่วงทั้งหมด: × 1, × 2, × 5, × 10, × 20, × 50, × 100 ใช้ความแม่นยำสูง 24 บิต A / D, ความถี่ในการสุ่มตัวอย่าง 200H การวิเคราะห์ความแข็งแรงของกระบวนการทั้งหมด 1 / 1,000,000
C. ระบบไฟฟ้า: เซอร์โวมอเตอร์พานาโซนิคญี่ปุ่น AC + ไดร์เวอร์พานาโซนิค AC + ตัวลดเกียร์หนอน + สกรูบอล
D. ระบบควบคุม: ใช้โหมดควบคุม Pulse Command เพื่อให้การควบคุมช่วงการควบคุมความเร็วแม่นยำยิ่งขึ้น 0.001 ~ 360 มม. / นาที
การปรับจานกลางมีฟังก์ชั่นปรับหยาบเร็วและปรับจูนช้า กลับไปที่ต้นกำเนิดโดยอัตโนมัติหลังจากการทดสอบการจัดเก็บอัตโนมัติ
E. โหมดการถ่ายโอนข้อมูล: การส่งผ่าน RS232
F. โหมดการแสดงผล: ซอฟต์แวร์ทดสอบ UTM107 + WIN-XP แสดงหน้าจอคอมพิวเตอร์
G. การกระชับเกียร์เดียวเต็มรูปแบบที่มีความแม่นยำเต็มรูปแบบเจ็ดเกียร์บังคับเชิงเส้นระบบการแก้ไขคู่
H. ซอฟต์แวร์อินเทอร์เฟซการทดสอบที่หรูหราสามารถรับรู้โหมดการควบคุมเช่นความเร็วคงที่การเปลี่ยนตำแหน่งน้ำหนักคงที่ (สามารถตั้งเวลาในการถือครองได้) อัตราการเพิ่มน้ำหนักคงที่อัตราการเพิ่มความเครียดคงที่อัตราการเพิ่มความเครียดคงที่และโหมดการควบคุมหลายขั้นตอนสามารถตอบสนองความต้องการในการทดสอบที่แตกต่างกัน
I. พื้นที่ทดสอบ: ทดสอบความกว้างประมาณ 400 มม. (ข้อกำหนดมาตรฐาน) พื้นที่เดินบนแผ่น 950 มม. (ไม่รวมแคลมป์) (ข้อกำหนดมาตรฐาน)
J. การเคลื่อนที่ทั้งหมด: ตัวเข้ารหัส 2500 P / R เพิ่มความแม่นยำ 4 เท่าโดยใช้ตัวเข้ารหัส DRIVE ของ LINE ความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่งมากวิเคราะห์การกระจัด 0.001mm การเปลี่ยนรูปขนาดเล็ก: extensometer แยกวิเคราะห์ 0.001mm (ต้องเลือกซื้อ)
K. อุปกรณ์ความปลอดภัย: อุปกรณ์หยุดฉุกเฉินเกินพิกัด, อุปกรณ์ จำกัด การเดินทางขึ้นและลง, ระบบปิดไฟฟ้าอัตโนมัติการรั่วไหล, ฟังก์ชั่นหยุดพักอัตโนมัติ
M. โหมดควบคุมมือ: สามารถเพิ่มรีโมทคอนโทรลไร้สายหรือกล่องทำงานด้วยตนเอง (ต้องซื้อเพิ่มเติม)

สาม การแนะนำฟังก์ชั่นของซอฟต์แวร์เครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์:
A. ฟังก์ชั่นโมดูลาร์มาตรฐานการทดสอบ: ให้การตั้งค่ามาตรฐานการทดสอบสำหรับผู้ใช้ในการตั้งค่าการใช้งานที่ต้องการซึ่งครอบคลุม GB, ASTM, DIN, JIS, BS ... ฯลฯ ข้อกำหนดมาตรฐานการทดสอบ
B. ข้อมูลทดลอง: ให้ผู้ใช้ตั้งค่าข้อมูลทดลองทั้งหมดป้อนข้อมูลเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ในครั้งเดียว และสามารถปรับปรุงสูตรเพื่อปรับปรุงข้อมูลการทดสอบได้ด้วยตัวเอง ความเหมาะสม
C. การแก้ไขรายงานแบบคู่: ผู้ใช้แบบเปิดอย่างเต็มที่แก้ไขรายงานเพื่อให้ผู้ทดสอบเลือกรูปแบบรายงานที่ต้องการ (โปรแกรมทดสอบเพิ่มฟังก์ชั่นการแก้ไขรายงาน EXCEL ในตัวขยายรูปแบบของรายงานระดับมืออาชีพเดียวก่อนหน้านี้)
D. ความยาวแต่ละหน่วยกำลังและจำนวนการแสดงผลใช้วิธีการแลกเปลี่ยนแบบไดนามิกหน่วยกำลัง T, Kg, N, KN, g, ปอนด์, หน่วยการเปลี่ยนรูป mm, cm, inch
E. การปรับแต่งอัตโนมัติของเครื่องชั่งเส้นโค้งกราฟิกสามารถทำให้กราฟิกแสดงผลในระดับที่ดี และสามารถสลับแบบไดนามิกของกราฟแบบเรียลไทม์ในการทดสอบ มี loadweight - displacement, loadweight - time, displacement - time, strense - strense loadweight - 2 points extension drawing และ multi-curve contrast
F. ผลการทดสอบสามารถส่งออกในรูปแบบข้อมูลในรูปแบบ EXCEL
G. ในตอนท้ายของการทดสอบสามารถเก็บถาวรโดยอัตโนมัติเก็บถาวรด้วยตนเองการทดสอบเสร็จสิ้นการคำนวณความแข็งแรงโดยอัตโนมัติความแข็งแรงของผลผลิตบนและล่างแหวน hysteresis วิธีการใกล้เคียงแบบค่อยเป็นค่อยไปความแข็งแรงของการขยายที่ไม่เป็นสัดส่วนความต้านทานแรงดึงแรงอัดความแข็งแรงของการยืดตัวที่จุดใด ๆ การขยายตัวของโหลดจุดใด ๆ โมดูลัสยืดหยุ่นการยืดตัวค่าช่วงการปอกเปลือกค่าขนาดเล็กค่าเฉลี่ยพลังงานสุทธิพลังงานย้อนกลับพลังงานทั้งหมดโมดูลัสดัดการกระจัดจุดพัก x% น้ำหนักบรรทุกจุดพักการกระจัด X% และอื่น ๆ การสำรองข้อมูล: ข้อมูลการทดสอบสามารถบันทึกไว้ในพาร์ติชันฮาร์ดดิสก์ใดก็ได้
H. การสลับแบบสุ่มหลายภาษา: จีนตัวย่อ, จีนแบบดั้งเดิม, อังกฤษ
I. ซอฟต์แวร์มีฟังก์ชั่นการนำเสนอข้อมูลการทดสอบทางประวัติศาสตร์

สี่ อุปกรณ์เสริมของเครื่องทดสอบแรงดึงสำหรับแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์
A. หนังสือรักษาหนึ่งปีและคู่มือการใช้งานภาษาจีนแต่ละชุด
B. สุ่มแจกชุดเครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นโช้คอัพรถยนต์มาตรฐาน (ซื้ออุปกรณ์จับยึดอื่น ๆ )
C. สำเนาของซอฟต์แวร์ทดสอบพิเศษสำหรับเครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นโช้คอัพรถยนต์
D. คอมพิวเตอร์ยี่ห้อหนึ่งชุดเครื่องพิมพ์สีหนึ่งชุด

ห้า รายการทดสอบเครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์

(I) รายการทดสอบทั่วไป: (ค่าแสดงผลทั่วไปและค่าที่คำนวณได้)
●ความเครียดแรงดึง ●ความต้านทานแรงดึง
●ความแข็งแรงฉีกขาด ●การยืดตัวฉีกขาด
●การยืดตัวความเครียดคงที่ ●การยืดตัวความเครียดคงที่
●ค่าความเครียดคงที่ ●แรงฉีกขาด
●ค่าแรงจุดใด ๆ ●การยืดตัวจุดใด ๆ
●แรงดึง ●แรงยึดติดและการคำนวณค่าสูงสุด
●การทดสอบความดัน●การทดสอบแรงเฉือนและการปอกเปลือก
●การทดสอบการดัด●การทดสอบแรงเจาะแรงดึง

(2) รายการทดสอบพิเศษ:

1. ค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นคือคำจำกัดความของโมดูลัสของ Elastic Young: อัตราส่วนของส่วนประกอบความเค้นตามปกติต่อความเครียดตามขั้นตอนเดียวกัน เพื่อกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ของความแข็งของวัสดุที่มีค่าสูงกว่าวัสดุที่แข็งแกร่ง
2. ข้อ จำกัด ตามสัดส่วน: น้ำหนักบรรทุกในช่วงหนึ่งและการยืดตัวสามารถรักษาความสัมพันธ์ตามสัดส่วนและความเครียดคือขีด จำกัด ตามสัดส่วน
3. ขีด จำกัด ความยืดหยุ่น: วัสดุที่สามารถทนได้โดยไม่เกิดความเครียดจากการเปลี่ยนรูป
4. การเปลี่ยนรูปของยืดหยุ่น: หลังจากลบน้ำหนักโหลดการเปลี่ยนรูปของวัสดุจะหายไปอย่างสมบูรณ์
5. การเปลี่ยนรูป: หลังจากลบน้ำหนักบรรทุกแล้ววัสดุจะยังคงเสียรูปอยู่
6. จุดผลผลิต: เมื่อวัสดุยืดการเปลี่ยนรูปจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและความเครียดไม่เปลี่ยนแปลงจุดนี้เป็นจุดผลผลิต โดยจุดผลผลิตจะแบ่งเป็นจุดขึ้น-ลง โดยทั่วไปจุดขึ้น-ลงเป็นจุดขึ้น-ลง ผลตอบแทน (yield): น้ำหนักบรรทุกเกินขีด จำกัด ของสัดส่วนไม่ได้เป็นสัดส่วนโดยตรงกับการยืดตัวน้ำหนักบรรทุกจะลดลงอย่างฉับพลันแล้วในช่วงระยะเวลาหนึ่งขึ้นและลงและการยืดตัวมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากปรากฏการณ์นี้เรียกว่าผลผลิต
7. ความแข็งแรงของผลผลิต: เมื่อแรงดึงการยืดตัวจะถึงน้ำหนักบรรทุกของค่าที่ระบุหารด้วยพื้นที่หักดิบของส่วนขนานผลลัพธ์
8. ค่าสปริง K: อัตราส่วนของส่วนประกอบแรงและการเปลี่ยนแปลงรูปร่างในขั้นตอนเดียวกับการเปลี่ยนรูป
9. ความยืดหยุ่นที่มีประสิทธิภาพและการสูญเสียความล่าช้า: บนเครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นโช้คอัพรถยนต์เมื่อยืดตัวอย่างไปยังการยืดตัวที่แน่นอนหรือยืดไปยังภาระที่ระบุด้วยความเร็วที่กำหนดกำหนดอัตราส่วนของงานที่กู้คืนเมื่อชิ้นงานทดสอบหดตัวและงานที่ใช้เมื่อยืดตัวนั่นคือความยืดหยุ่นที่มีประสิทธิภาพ
กำหนดเปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่สูญเสียไปในการยืดตัวการหดตัวของชิ้นงานและงานที่ใช้เมื่อยืดตัวนั่นคือการสูญเสียความล่าช้า

หก ดัชนีการนับหลักของเครื่องทดสอบแรงดึงของแผ่นดูดซับแรงกระแทกรถยนต์

A. องค์ประกอบของโหลด: ตัวเลือกช่วง 10-50KN
B. การวิเคราะห์ความแข็งแรง: 1/10000
ความถูกต้อง C.Strength: ≤0.5%
D. กำลังขยาย: 7 ส่วนการสลับอัตโนมัติ
E. การวิเคราะห์การกระจัด: 1/1000
F. ความแม่นยำในการกำจัด: ≤0.5%
การวิเคราะห์ของ G. ของ Extensiometer: 1/1000
ความถูกต้องของ Extensiometer H: ≤0.5%
I. ความแม่นยำของเครื่องวัดค่าการเสียรูปขนาดใหญ่: ± 1 มม
J. ช่วงความเร็ว: 0.001 - 360 มม. / นาที (ความเร็วในการทดสอบพิเศษยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า)
K. พื้นที่เดิน: 950 มม. (ไม่มีกริปเปอร์พื้นที่ทดสอบพิเศษยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า)
L. ความกว้างของการทดสอบ: 400 มม. (ความกว้างของการทดสอบพิเศษยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า)
M. การใช้พลังงาน: ∮380V 50H
กำลังไฟ: ประมาณ 1.6 กิโลวัตต์
O. ขนาดของโต๊ะ: ประมาณ 660 × 720 × 2000 มม. L × W × H
น้ำหนักโต๊ะ: ประมาณ 430 กิโลกรัม

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง: เครื่องทดสอบวัสดุ เครื่องทดสอบวัสดุ เครื่องทดสอบวัสดุที่ไม่ใช่