เครื่องกำจัดฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT

เนื่องจากขนาดของพายุไซโคลนภายในตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT มีขนาดค่อนข้างเล็กและอัตราการไหลของอากาศมีขนาดใหญ่ หากไม่มีซับที่ทนต่อการสึกหรอบนพื้นผิวด้านในการสึกหรอของผนังกระบอกสูบไซโคลนจะค่อนข้างรุนแรง ดังนั้นเมื่อเครื่องดักฝุ่นไซโคลนแบบหลายท่อก่อนเริ่มต้นหรือหยุดเครื่องยกเครื่องควรมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบการสึกหรอของพายุไซโคลนตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมพายุไซโคลนที่เจาะรูในเวลาที่เหมาะสม

รายละเอียดสินค้า

เนื่องจากขนาดของพายุไซโคลนภายในตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT มีขนาดค่อนข้างเล็กและอัตราการไหลของอากาศมีขนาดใหญ่ หากไม่มีซับที่ทนต่อการสึกหรอบนพื้นผิวด้านในการสึกหรอของผนังกระบอกสูบไซโคลนจะค่อนข้างรุนแรง ดังนั้นทุกครั้งที่ตัวเก็บฝุ่นไซโคลนแบบหลายท่อก่อนเริ่มต้นหรือหยุดเครื่องยกเครื่องควรมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบการสึกหรอของพายุไซโคลนตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมพายุไซโคลนที่เจาะรูทันเวลาและตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศของแต่ละส่วนเพื่อป้องกันการลัดวงจรของควันและฝุ่นลดประสิทธิภาพในการกำจัดฝุ่น ในระหว่างการทำงานของตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT โดยการสังเกตการเปลี่ยนแปลงของแรงความแตกต่างของความดันก่อนและหลังตัวเก็บฝุ่นและสถานการณ์สีของไอเสียสภาพการทำงานของตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT สามารถตัดสินได้โดยทั่วไป ตัวอย่างเช่น 1. สีของควันไอเสียเป็นสีดําหนาและความต้านทานของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น อาจเกิดจากการสะสมของเถ้ามากเกินไปในส่วนล่างของกระบอกด้านนอกของพายุไซโคลน 2. สีของควันไอเสียเป็นสีดำหนาและความต้านทานของตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT ลดลง เป็นไปได้ว่ากระบอกด้านนอกของพายุไซโคลนหรือกระบอกสูบด้านในเกิดจากการเจาะรูความหนาแน่นของอากาศของถังด้านนอกหรือด้านในไม่แน่นและการสึกหรอของใบพัดหมุนและสาเหตุอื่น ๆ เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT โดยทั่วไปมีขนาดค่อนข้างใหญ่และตัวเก็บฝุ่นไซโคลนบางตัวมีวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ ดังนั้นนอกเหนือจากความยืดหยุ่นและความหนาแน่นของอากาศของอุปกรณ์ขนถ่ายฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT ควรตรวจสอบและซ่อมแซมการสึกหรอและการสึกหรอของซับในที่สึกหรอ ซับหลังการซ่อมแซมควรให้พื้นผิวเรียบและขนาด headroom ในอุปกรณ์ไม่เปลี่ยนแปลง ตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT ประกอบด้วยกระบอกสูบไซโคลนซึ่งประกอบไปด้วยสามส่วนคือถังเถ้าและก้นหอย (หรือหมวกเก็บฝุ่น) แยกแยะตามจำนวนของกระบอกมีห้าชุดเดียวกระบอกคู่สามกระบอกสูบสี่กระบอกหกกระบอกและเท่ากัน แต่ละชุดมีสองรูปแบบของอากาศออก: ตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT Type I Air Out แนวนอนและ Type II (อากาศออกด้านบน) สำหรับผู้รวมกระบอกสูบคู่ชนิด I มีรูปแบบการรวมกันของอากาศเข้าและออกตรงกลางอื่น ๆ และอากาศเข้าและออกด้านข้าง กระบอกสูบเดี่ยวและสามประเภทมีเพียงรูปแบบเดียวของอากาศเข้าและออกด้านข้าง การรวมกันของสี่กระบอกสูบและหกกระบอกสูบมีเพียงรูปแบบอากาศเข้าและออกตรงกลางเท่านั้น สำหรับการรวมกันต่างๆของตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT สามารถใช้ตำแหน่งลมเข้าและออกได้ในตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT ที่กล่าวถึงข้างต้น ตัวเก็บฝุ่นไซโคลนชนิด ACLT นี้มีความต้านทานขนาดเล็กประสิทธิภาพการกำจัดฝุ่นสูงปริมาณอากาศที่ประมวลผลขนาดใหญ่ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงพื้นที่ขนาดเล็กโครงสร้างที่เรียบง่ายในทางปฏิบัติและราคาถูกและอื่น ๆ เหมาะสำหรับการแปรรูปเครื่องจักรวัสดุก่อสร้างโลหะการขุดฝุ่นหยาบและการทำให้บริสุทธิ์ระดับกลางของเหมือง